VENEZIA – Sarà presentato in concorso alla 80ma Mostra Internazionale d’Arte Cinematografica di Venezia Ferrari, il nuovo attesissimo film del quattro volte candidato all’Oscar® Michael Mann, con il candidato all’Oscar® Adam Driver nel ruolo di Enzo Ferrari e il Premio Oscar® Penélope Cruz in quello della moglie Laura.

Nel cast, inoltre, Shailene Woodley interpreta Lina Lardi, Patrick Dempsey e Jack O’Connell indossano le tute dei piloti Piero Taruffi e Peter Collins, Sarah Gadon è Linda Christian e Gabriel Leone il carismatico Fon De Portago.

Scritto da Troy Kennedy Martin (The Italian Job) e dallo stesso Mann, il film è basato sul romanzo di Brock Yates “Enzo Ferrari: The Man and The Machine” ed è stato girato in Italia.

Ferrari è un’esperienza cinematografica epica, spettacolare e appassionante, ambientata nell’affascinante quanto rischioso mondo delle corse automobilistiche degli anni Cinquanta: la storia di una leggenda che ha costruito un mito inossidabile diventando un’icona mondiale.

Modena 1957. Enzo Ferrari, ex pilota e costruttore delle auto più famose al mondo, sta vivendo una crisi personale e professionale. L’azienda che dieci anni prima aveva creato dal nulla è in grave difficoltà e anche il matrimonio con la moglie Laura sta diventando sempre più tempestoso dopo la morte del loro unico figlio Dino e la scoperta dell’esistenza di Piero, il figlio che Ferrari aveva avuto da una relazione extraconiugale. In cerca di riscatto, il “Drake” decide di puntare tutto su una gara di velocità che si disputa in Italia: la leggendaria Mille Miglia.

Michael Mann – regista e sceneggiatore di film di culto come Heat, L’ultimo dei Mohicani, Collateral, Nemico pubblico, Miami Vice, Ali, Thief, con tre nomination all’Oscar® per Insider – Dietro la verità (miglior film, miglior regia,miglior sceneggiatura non originale) e una come produttore di The Aviator (miglior film), oltre a due Emmy Award® (The Jericho Mile, Drug Wars: The Camarena Story) – ha scelto di girare in Italia per restituire le atmosfere e l’autenticità di personaggi straordinariamente intensi e visionari che hanno creato quella fusione di arte in movimento e potenza da corsa che è la Ferrari.

Michael Mann è anche produttore del film con la sua Moto Pictures insieme a P.J. van Sandwijk, John Friedberg, Lars Sylvest, Thorsten Schumacher, Gareth West e Thomas Hayslip.

Anche la troupe vanta nomi di eccellenza tra cui il direttore della fotografia, il premio Oscar® Erik Messerschmidt, la scenografa Maria Djurkovic, due volte nominata agli Academy Awards, il costumista due volte candidato all’Oscar® Massimo Cantini Parrini, l’hair & make-up artist Aldo Signoretti, 4 nominations agli Academy Awards, il premio Oscar® per il sonoro Lee Horloff e il montatore Pietro Scalia, vincitore di due Oscar®.

Prodotto da STX Entertainment, Ferrari è un’esclusiva per l’Italia Leone Film Group in collaborazione con Rai Cinema e uscirà al cinema con 01 Distribution.

Il 5 marzo riparte il Gran Premio di F1 con il campione del mondo Max Verstappen pronto a riprendersi: il punto sulle varie scuderie

Pronti via, semaforo verde domenica 5 marzo con il GP del Bahrain la prima del 23 gare totali. Entra per la prima volta in calendario Las Vegas che prende il posto del GP della Cina. Per gli appassionati italiani c’è la doppia tappa Imola e Monza. Il Mondiale si concluderà il 26 novembre con il GP di Abu Dhabi

Red Bull e Max Verstappen

La Red Bull forte del doppietta costruttori-piloti dell’anno scorso partirà sicuramente come favorita. Max è l’uomo da battere, il secondo pilota è sempre il messicano Sergio Perez un fidato compagno. La novità riguarda la terza guida affidata a Daniel Ricciardo. Per lui si tratta di un gradito ritorno, dove nel periodo 2024-2018 riuscì a conquistare 7 vittorie e 31 podi. Un bagno di umiltà dopo il ritiro avvenuto nel 2022 quando guidava la Mclaren. Anche le dichiarazioni del capo piloti Christian Horner nel giorno della presentazione stanno ad indicare un profilo basso della scuderia. Solo il Campione del Mondo è sicuro di se stesso , ma non poteva essere diversamente. E’ stato il più giovane pilota a disputare un GP a solo 17 anni, ed ora all’età di 25 anni sembra un veterano. L’anno scorso ha stabilito il record di 15 vittorie in una stagione, e viene da un biennio stratosferico dove ha conquistato 25 vittorie, 17 pole e 35 podi.

Ferrari

La più accreditata avversaria dovrebbe essere la Ferrari. Ha cambiato il team manager, il francese Frederic Vasseur ha preso il posto di Mattia Binotto. Quest’ultimo paga i troppi errori commessi al muretto, strategie, scelte sbagliate che hanno condizionato le ottime prove derivanti dalle numerose pole position. La scuderia di Maranello ha confermato sia Charles Leclerc che Carlos Sainz. Il vice campione del Mondo si presenta al via con il chiaro obiettivo di vincere il campionato. Il contratto scade nel 2024, ancora presto per parlarne, che non deve rappresentare un problema. Il pilota monegasco ha sicuramente il talento, rispettoso della Scuderia che lo ha fatto crescere ma pretende una monoposto competitiva. L’anno scorso è stato l’unico ad impensierire le Red Bull, con 3 vittorie e 9 pole, poche per puntare al titolo. La Ferrari sarà presentata il 14 febbraio, giorno di San Valentino degli innamorati, come lo sono del resto gli italiani per la rossa.

Mercedes e Lewis Hamilton

Le Mercedes l’anno scorso hanno fatto fatica a tenere il passo delle Red Bull e delle Ferrari. I notevoli cambiamenti apportati al regolamento, questo “effetto suolo” hanno impedito alle stelle d’argento di essere competitive. Un solo GP vinto nel finale in Brasile sono un bottino misero per una scuderia abituata solo a vincere. La faccia delusa di Toto Wolf al muretto ci ha accompagnato per tutta la stagione. Il sette campione del Mondo Hamilton punterà al record assoluto, che in questo momento detiene a pari merito con Michael Schumacher. Alla seconda guida ci sarà sempre il promettente George Russell. Una sfida ardua, ma la casa tedesca è abituata a sorprenderci e ritornare ai fasti passati recenti, 8 vittorie e 9 con i piloti nel mondiale, sono il biglietto da visita.

Alfa Romeo-Sauber e Alpha Tauri

Per l’Alfa Romeo, motore Ferrari, si tratta dell’ultimo anno insieme alla Sauber. Una collaborazione voluta dal rimpianto Sergio Marchionne. I piloti saranno il finlandese Bottas e il cinese Zhou che vorranno confermare il buon sesto posto della passata stagione. Sauber invece aspetterà l’ingresso della Audi previsto per il 2026. La scuderia di Faenza, Alpha Tauri si presenterà con il giapponese Tzunoda e la novità olandese De Vries che ha preso il posto di Gasly e avranno il compito di migliorare il deludente campionato passato.

Le gloriose Mclaren e Williams

Due scuderie gloriose che hanno fatto la storia della F1 si presentano al via con aspettative diverse. La Mclaren era tornata alla vittoria nel 2021, con la doppietta Ricciardo-Norris dopo ben nove anni di astinenza. Sembrava un ritorno al passato, con le sfide epiche tra Prost-Senna, senza dimenticare Niki Lauda. Invece quel salto di qualità non c’è mai stato. In questa edizione la nuova coppia formata da Lando Norris e Oscar Piastri liberato da Alpine, proveranno a salire sul podio, cosa che difficilmente potrà succedere alla Williams con il thailandese Albon e l’americano Sargeant con gli Stati Uniti che ritrovano un sedile di F1 dopo 16 anni. Obiettivo è arrivare a punti e migliorarsi in qualifica, lottare almeno per il Q2 , fatto raro negli ultimi anni

Le altre scuderie, Alpine, Aston Martin e Haas

L’ambiziosa scuderia francese Alpine al suo debutto avvenuto nel 2022 aveva prefissato come obiettivo quello di vincere il Mondiale in 100 gare. Ancora ne mancano 80 e con il confermato Esteban Ocon e il nuovo pilota Pierre Gasly cercheranno di migliorare il quarto posto costruttori della passata edizione.

L’Aston Martin invece ha fatto il colpo di mercato ingaggiando il due volte campione del Mondo Fernando Alonso, in sostituzione di Sebastian Vettel e confermando il figlio del proprietario Lance Stroll. La scuderia inglese affidandosi al 41enne spagnolo cercherà di dare un senso ai tanti investimenti. Per Alonso si tratta della 20esima partecipazione ad un Mondiale. Già detiene il record di Gran premi disputatati con 355, numero destinato a salire, altamente improbabile quello di vittorie, 32.

Conclude la griglia di partecipanti la statunitense Haas che è stata la prima a presentare la vettura. L’anno scorso ha ottenuto la prima pole position con il confermato Kevin Magnussen. Per l’anno 2023 ha sostituito Mick Schumacher con Nico Hulkenberg. La speranza americana è arrivare a punti ma in un circus dove la competizione è altissima è dura per tutti.

Formula 1, il calendario 2023

5 marzo: Gp Bahrain

19 marzo: Gp Arabia Saudita

2 aprile: Gp Australia

30 aprile: Gp Azerbaijan

7 maggio: Gp Miami

21 maggio: Gp Emilia Romagna

28 maggio: Gp Monaco

4 giugno: Gp Spagna

18 giugno: Gp Canada

2 luglio: Gp Austria

9 luglio: Gp Gran Bretagna

23 luglio: Gp Ungheria

30 luglio: Gp Belgio

27 agosto: Gp Olanda

3 settembre: Gp Italia

17 settembre: Gp Singapore

24 settembre: Gp Giappone

8 ottobre: Gp Qatar

22 ottobre: Gp USA

29 ottobre: Gp Messico

5 novembre: Gp Brasile

18 novembre: Gp Las Vegas

26 novembre: Gp Abu Dhabi

A cura di Marco Foianesi

L’Operatore KKM Group lancia 3 aree hospitality in esclusiva all’interno dell’Autodromo, abbinate a formule solo evento e pacchetto di viaggio dal 9 all’11 settembre.

MILANO – KKM Group scalda i motori in vista del Gran Premio di Monza di Formula 1 in programma nel weekend tra il 9 e l’11 settembre e, in occasione del centenario della gara, raddoppia gli impegni: non solo rafforza la storica partnership con F1 Experiences, ma per la prima volta in assoluto propone tre aree hospitality in esclusiva all’interno dell’autodromo, disponibili sia in versione pacchetto di viaggio con trasporti e soggiorno, per l’incoming e i clienti che arrivano da lontano, sia in versione solo evento.

Da quest’anno, quindi, si può scegliere tra 3 diverse formule: Fans Club, con vista della pitlane e della mitica Curva Ascari, Garden Lounge, spettacolare lounge all’aperto con posti riservati, e Race Club, suite privata completamente insonorizzata di fronte alla griglia di partenza, per clienti VIP che desiderano vivere le emozioni e i duelli del Gran Premio nella massima riservatezza.

Approfittando del rinnovato servizio di ticketing KKM Group, le agenzie di viaggio possono vendere ai loro clienti biglietti per le singole giornate di venerdì, sabato o domenica oppure mini abbonamenti di tre giorni. In alternativa, sono disponibili pacchetti che includono pernottamento e trasporti: le proposte di partenza prevedono una notte in hotel 4* in camera doppia, ingresso all’Autodromo per le giornate di sabato e domenica e una cena al ristorante Memorabilia con visita alla galleria di auto d’epoca adiacente al locale.

Tutte le formule comprendono la possibilità di assistere a qualifiche, prove e gara con buffet di benvenuto, parcheggio riservato e servizio di accoglienza dedicata. Al momento della prenotazione, inoltre, è possibile personalizzare l’evento aggiungendo le esclusive Formula 1 Experiences come l’ingresso al paddock, la visita guidata del circuito, la passeggiata nella corsia dei box, il selfie con il trofeo e l’incontro con i piloti e gli altri protagonisti dell’evento. Previste anche soluzioni dedicate a chi desidera cogliere l’occasione del GP per scoprire le bellezze del territorio, come la visita alla Villa Reale, situata proprio a pochi passi dal circuito, e al centro storico di Monza con il Duomo, che rappresenta uno dei gioielli della città insieme alla Torre Longobarda e al Palazzo dell’Arengario.

Andrea Cani, CEO KKM Group, dichiara: “Siamo da sempre specialisti nell’organizzazione di travel experiences a livello mondiale, che possono essere eventi a carattere sportivo, musicale, culturale e religioso. La Formula 1, di cui siamo esclusivisti per l’Italia ormai da molti anni, è in assoluto l’experience più richiesta, ma la nostra offerta spazia anche verso altri sport, come la MotoGP, il tennis, il calcio e il SuperBowl in campo internazionale. Tutte le nostre proposte sono declinate tanto per le aziende che vogliono realizzare un team building o attività di incentive, quanto per le agenzie di viaggio desiderose di sorprendere i propri clienti e di andare a conquistarne altri”.

IL GRAN PREMIO DI MONZA

In calendario dal 1922, il Gran Premio di Monza è uno degli appuntamenti storici del Circus ed uno dei più attesi soprattutto dai tifosi della Ferrari, che quest’anno più che mai sono pronti ad invadere le tribune per sostenere l’idolo di casa Charles Leclerc e spingerlo a bissare il successo del 2019, quando vinse davanti a Bottas scatenando la gioia della marea rossa. Il “Tempio della Velocità”, così come è conosciuto in tutto il mondo per via dei lunghi rettilinei in cui si toccano velocità di punta che superano anche i 300 km/h, è un circuito particolarmente amato da Lewis Hamilton, recordman con 5 successi insieme a Michael Schumacher. L’ultima edizione ha visto trionfare la McLaren, che ha portato entrambe le macchine sui gradini più alti del podio, approfittando dell’incidente tra lo stesso Hamilton e Verstappen, i due piloti che si contendevano il Mondiale: fu Daniel Ricciardo a conquistare una incredibile vittoria, al termine di una epica battaglia con il compagno di squadra Lando Norris.

Silverstone 1950: settanta anni fa si disputava il primo Gran Premio della competizione automobilistica più amata al mondo

Nessuno avrebbe immaginato che i festeggiamenti per i settant’anni dal primo Gran Premio li avremmo passati così, ma tant’è. Se tutto fosse rimasto com’era, ad oggi saremmo in attesa del GP di Montecarlo, uno dei più tradizionali e caratteristici. Da sempre la Formula 1 è uno sport che appassiona ed esalta: in questi primi 70 anni si sono succeduti e distinti piloti di razza come Fangio, Prost, Hunt, Lauda, arrivando fino ai contemporanei Michael Schumacher, Sebastian Vettel e Lewis Hamilton.

Per un tifoso italiano parlare di Formula 1 è un po’ come scorrere le fotografie di un album di famiglia: è un passato che ci appartiene, che intercorre come un legame di sangue tra F1 e Italia. Per evidenti motivi Formula 1 e Ferrari, nella mente di un appassionato di corse, sono infatti quasi la stessa cosa. Tuttavia il 13 maggio di quel lontano 1950 la Ferrari non disputò il primo GP, tenutosi a Silverstone: i più sostengono per via di un ingaggio ritenuto inadeguato da Maranello, altri sostengono per via dell’inaffidabilità delle prime GP 1500.

Ad ogni modo: Ferrari o non Ferrari, il primo GP della storia fu comunque un trionfo italiano. A tenere alto il tricolore ci pensò la scuderia Alfa Romeo, che portò al podio ben tre vetture: la prima pilotata dal torinese Nino Farina.

Nel corso degli anni la Formula 1 ha fatto gioire e soffrire: dai GP esaltanti di Ascari, Fangio e Prost, fino alle drammatiche scomparse di grandi piloti come Gilles Villeneuve e Ayrton Senna. Al momento il campionato di F1 è fermo a causa dell’emergenza coronavirus, anche se si parla di una possibile ripresa delle corse a partire dal 5 luglio, data in cui è previsto il GP del Red Bull Ring austriaco.

Il giovane pilota monegasco ha risposto sui social alle domande dei tifosi, parlando della sua esperienza alla Ferrari, del suo idolo e della vittoria a Monza dello scorso anno

Con il Mondiale di Formula 1 fermo a causa dell’emergenza Coronavirus, dopo Sebastian Vettel, anche a Charles Leclerc, pilota della Ferrari, ha risposto sui social ad alcune domande dei tifosi.

Guardandosi indietro, il giovane pilota monegasco ha detto che non cambierebbe nulla (“ho commesso degli errori ma sono quelli che mi hanno permesso di essere il pilota che sono oggi”) mentre alla Ferrari ha imparato molto, soprattutto, ad avere pazienza. “É un continuo imparare: tutto richiede tempo e avere pazienza é necessario”.

A chi gli ha chiesto chi fosse il suo idolo, Leclerc ha risposto, senza ombra di dubbio Michael Schumacher. Ricorda che quando era piccolo il tedesco vinceva tanto e inevitavilmente aveva cominciato a seguirlo. Senna, invece, lo ha ispirato molto perché ha saputo combinare talento e lavoro per diventare il migliore.

A sorpressa é emerso che il suo primo approdo a Maranello risale a quando avevo 11 o 12 anni. Era con Jules Bianchi ma non poté entrare in Ferrari perché non aveva il pass. Guardando l’azienda dall’esterno ne rimase impressionato e il suo sogno rimase quello di poterci un giorno entrare. Quel giorno é arrivato.

Gli  é stato chiesto di ricordare la vittoria di Monza dello scorso settembre, che per la Rossa significò il ritorno alla vittoria “in casa” nove anni dopo Fernando Alonso. Leclerc ha dichiarato che quel giorno la situazione era abbastanza tesa. Bottas era appena dietro di lui e poi è arrivato Hamilton. Quindi aveva molta pressione, accentuata dal fatto di essere a Monza. L’intera settimana era stata improntata a quella vittoria, sapeva che tutti gli occhii erano addoso alla Ferrari e quindi era molto teso ma continuava a ripetersi di stare calmo e di rimanere concentrato per portare a casa il risultato. “E così é andata”.

Sul perchè abbia scelto il numero 16 Leclerc ha detto che in realtà avrebbe voluto il 7, ma già era di Raikkonen. Anche il 10 era già di Gasly. Quindi scelse il 16 perché 1 più 6 fa 7 e in più  ed era anche il suo giorno di nascita.